Το 2023, η παγκόσμια παραγωγή πρώτων υλών κοβαλτίου θα φτάσει τους 225,000 τόνους, αυξημένη κατά 13,6% σε ετήσια βάση. Μεταξύ αυτών, η παραγωγή κοβαλτίου στη ΛΔΚ θα αυξηθεί κατά 20,000 τόνους και η παραγωγή κοβαλτίου στην Ινδονησία θα αυξηθεί κατά 12,000 τόνους. Τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους, η Luoyang Molybdenum Company κατέληξε σε συμφωνία με την National Mining Corporation της ΛΔΚ (DRC) σχετικά με την έκδοση μετοχικού χρυσού TFM και η εξαγωγή του έργου TFM υπόκειται σε περιορισμούς ξανάρχισε. τον Οκτώβριο, η γραμμή παραγωγής μικτού μεταλλεύματος της Ανατολικής Ζώνης του έργου TFM πραγματοποίησε επιτυχώς τη δοκιμαστική λειτουργία με υλικό και αναμένεται ότι όλα θα ολοκληρωθούν και θα φτάσουν στην παραγωγή εντός του έτους και αναμένεται να αυξηθεί η μέση ετήσια παραγωγή χαλκού κατά περίπου 200,000 τόνους και η μέση ετήσια παραγωγή κοβαλτίου κατά περίπου 17,000 τόνους. Εν τω μεταξύ, το ορυχείο χαλκού και κοβαλτίου KFM έχει ολοκληρωθεί πλήρως και αναμένεται να παράγει 24,000~30,000 τόνους κοβαλτίου το 2023.
Όσον αφορά τις εισαγωγές πόρων, σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία της Antaike, από τον Ιανουάριο έως τον Σεπτέμβριο, η πρώτη ύλη κοβαλτίου της Κίνας εισάγει 96,800 τόνους μετάλλων, σημειώνοντας αύξηση 5,7% από έτος σε έτος. Μεταξύ αυτών, οι ενδιάμεσες εισαγωγές κοβαλτίου 75.900 τόνοι, μειωμένες κατά 2,8% από έτος σε έτος. νικέλιο υγρό ενδιάμεσο που περιέχει κοβάλτιο 14.600 τόνους, αύξηση 51% από έτος σε έτος. εισαγωγές συμπυκνώματος κοβαλτίου 1.226 τόνων, μείωση 20,2% σε ετήσια βάση. εισαγωγές κράματος χαλκού-κοβαλτίου 0,5 εκατομμυρίων τόνων, σημειώνοντας αύξηση 175% από έτος σε έτος.
Προσβλέποντας στην αγορά, τα νέα ενεργειακά οχήματα τερματίζουν την επιβράδυνση της κατανάλωσης, μέρος των τριμερών μπαταριών του αυτοκινήτου θα παραμείνει συνολικά χαμηλή. Από τη μία πλευρά, οι καυτές πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων, αναμένεται να οδηγήσουν στην αύξηση της τριμερούς κατανάλωσης μπαταριών υψηλής απόδοσης. Από την άλλη πλευρά, μέρος του αυτοκινήτου με μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου, αναμένεται να φορτωθεί το πρώτο τρίμηνο του 2024, η εφαρμογή τριμερών μπαταριών θα σχηματίσει αρνητικό. Η πλευρά των πόρων κοβαλτίου της προσφοράς είναι ευρεία, η κατάσταση του πλεονάσματος είναι δύσκολο να αντιστραφεί βραχυπρόθεσμα. Συνολικά, οι τιμές του κοβαλτίου αναμένεται να συνεχίσουν να κυμαίνονται στο κάτω μέρος.
