Το κόστος του κοβαλτίου παρέμεινε σταθερό στις 29, το βασικό κλίμα της αγοράς συνεχίζει να είναι σταθερό. Οι μεταγενέστερες εταιρείες νωρίτερα από την εποχή του ανταγωνισμού δεν είναι πλέον ευημερούσες, οι έρευνες στην αγορά και η αγοραστική προθυμία είναι αισθητά αδύναμη, οι μεταλλουργικές εταιρίες από την προηγούμενη προθυμία να μειώνονται σταθερά, οι έμποροι εκδηλώνουν επιπλέον ανησυχία για πτώση της διάθεσης, υπάρχουν πολύ λιγότερο δαπανηρές συμπεριφορές προώθησης. Η ουσία της αγοράς για τη χορήγηση λιγότερο δαπανηρών ειδών για την πτώση της μέσης προσφοράς, οι συναλλαγές spot είναι αδύναμες.
Ωστόσο, η κλίμακα της αγοράς ηλεκτρικών αυτοκινήτων επεκτείνεται, γεγονός που βοηθάει σημαντικά τη ζήτηση της αγοράς κοβαλτίου, ωστόσο λόγω των «μπαταριών χωρίς κοβάλτιο» που τυπικά τυποποιούνται από τους κατασκευαστές μπαταριών, ορισμένες ομάδες αναζητούν επιπλέον εναλλακτικές ουσίες ή περιορίζουν την ποσότητα το κοβάλτιο, το οποίο μπορεί επιπλέον να επηρεάσει τη ζήτηση για κοβάλτιο, σε συνδυασμό με την κάμψη της κατανάλωσης ψηφιακών προϊόντων, τον τομέα της υπερβολικής αγοράς κραμάτων με προσοχή, με αποτέλεσμα μια πιο ισορροπημένη σχέση μεταξύ προσφοράς και ζήτησης. Προκαλούμενη με τη βοήθεια της παροχής και της ανισορροπίας της ζήτησης, η αντίφαση είναι βαθύτερη, το μη μόνιμο κόστος κοβαλτίου ελλείψει ευεργετικής βοήθειας ή συνεχίζει να μειώνεται μόλις.
