Ο κίνδυνος της Ερυθράς Θάλασσας επιμένει

Το βράδυ της Δευτέρας σε κοντινή ώρα (1η Ιανουαρίου), η μαζική μεταφορά της Δανίας Maersk παρουσίασε το ολοκαίνουργιο δρομολόγιό της, το οποίο ωστόσο σχεδιάζει να οργανώσει για ορισμένα από τα πλοία της να παρακάμψουν τη Διώρυγα του Σουέζ και την Ερυθρά Θάλασσα, το μέρος που η απειλή έχει αυξηθεί πρόσφατα, στην την επόμενη περίοδο. Οι μαχητές Χούτι της Υεμένης έχουν αντέξει να επιτίθενται σε πλοία στην Ερυθρά Θάλασσα και στα γύρω ύδατά της, και η Maersk, όπως και διάφορες εταιρείες μεταφορών, επέλεξε να εγκαταλείψει τις προσφορές της στην Ερυθρά Θάλασσα κατά την έναρξη της ανταλλαγής στην κατάσταση. Ωστόσο, η Maersk δήλωσε την παραμονή των Χριστουγέννων, θα επιστρέψει στην Ερυθρά Θάλασσα, η αιτία είναι ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες ξεκίνησαν τις επιχειρήσεις συνοδείας της Ερυθράς Θάλασσας. Ωστόσο, με την επίθεση σε πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων κάτω από την εντολή της Maersk να παραμένει την Κυριακή, η επιχειρηματική επιχείρηση εισήγαγε μια 48-ωριαία αναστολή όλων των δρομολογίων μέσω της Ερυθράς Θάλασσας. Σύμφωνα με το ολοκαίνουργιο δρομολόγιο που δημοσιεύτηκε μέσω της Maersk, η επιχείρηση ωστόσο θα αγνοήσει περισσότερα από 30 πλοία μέσω της Διώρυγας του Σουέζ και της Ερυθράς Θάλασσας στο εγγύς μέλλον, ωστόσο έχει επιπρόσθετα εγκαταλείψει σχέδια για ορισμένα πλοία να χρησιμοποιήσουν την Ερυθρά Θάλασσα. Διαδρομή. Συγκρίνοντας το σύγχρονο δρομολόγιο της Maersk με το πρόγραμμα της υπόλοιπης εβδομάδας, ο οργανισμός ανέστειλε τα σχέδια για τουλάχιστον 17 πλοία να παρακάμψουν μέσω της Ερυθράς Θάλασσας. Η Maersk δήλωσε ότι νέα σχέδια θα εισαχθούν σε μεταγενέστερη ημερομηνία, ωστόσο δεν διευκρίνισε πλέον εάν τα σκάφη θα σχηματίσουν σφαιρικό σχήμα στο ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας στην Αφρική. Η Maersk δήλωσε ότι η προτεραιότητά της ήταν να προστατεύει την προστασία των πληρωμάτων, των πλοίων και των φορτίων και ότι κάποτε επικαιροποιούσε τα σχέδιά της ανά σκάφος, με μερικά από τα πλοία να περνούν από τη Διώρυγα του Σουέζ και άλλα να διαρκούν περισσότερο. Αφρικανική διαδρομή γύρω από αυτό. Η Διώρυγα του Σουέζ-Ερυθρά Θάλασσα είναι μια από τις πιο πολυσύχναστες λωρίδες παράδοσης στον κόσμο, με περισσότερα από 20,000 πλοία που διέρχονται από τη Διώρυγα του Σουέζ κάθε χρόνο κάτω από τις καθημερινές συνθήκες, αντιπροσωπεύοντας περίπου το 14 τοις εκατό του διεθνούς θαλάσσιου εμπορίου. Η Ερυθρά Θάλασσα είναι απαραίτητη για τα πλοία που ταξιδεύουν μέσω της Διώρυγας του Σουέζ. Τα δεδομένα από την πλατφόρμα logistics Flexport υποδηλώνουν ότι το ταξίδι γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας στην Αφρική διαρκεί 25 τοις εκατό περισσότερο σε αντίθεση με τη διέλευση μέσω της Διώρυγας του Σουέζ απευθείας, η χωρητικότητα της οποίας αυξάνει σημαντικά το κόστος. Περίπου το ένα τρίτο των παγκόσμιων φορτηγών πλοίων με εμπορευματοκιβώτια χρησιμοποιεί τη Διώρυγα του Σουέζ και η παράκαμψη γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας αναμένεται να χρεώσει έως και 1 εκατομμύριο δολάρια περισσότερο φυσικό αέριο για πλοία που πραγματοποιούν περιοδεία μεταξύ Ασίας και Βόρειας Ευρώπης. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο αντίπαλος της Maersk, ο γερμανικός οργανισμός μεταφορών Hapag-Lloyd, δήλωσε την Παρασκευή ότι είχε αποφασίσει να προχωρήσει στην αναστολή της διαδρομής της Ερυθράς Θάλασσας λόγω ανησυχιών προστασίας και θα συνήθιζε μια νέα αξιολόγηση την Τρίτη.